Rondo i tunel w Bieruniu Nowym. Harmonogram prac.

Aktualności 6 Listopada 2024

Za nami briefing prasowy z udziałem Dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach i przedstawicieli firmy - wykonawcy zadania pn.: "Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 934 z DK-44 wraz z przebudową skrzyżowania DW-934 z linią kolejową w miejscowości Bieruń". Podczas briefingu, który odbył się w Urzędzie Miejskim w Bieruniu pozyskaliśmy kilka informacji na temat harmonogramu prac związanych z realizacją tej ogromnej inwestycji.

Trwają roboty geodezyjne, od których wykonawca rozpoczął realizację inwestycji w terenie. Jednocześnie trwają prace uzgodnieniowe, m.in. związane z uzgodnieniem tymczasowej organizacji ruchu - uwzględniającej również objazdy dla komunikacji zbiorowej obsługiwanej przez Zarząd Transportu Metropolitalnego.

W listopadzie tego roku wykonana zostanie niezbędna wycinka drzew przed rozpoczęciem robót budowlanych. Jeszcze w tym roku zaczną się prace wyburzeniowe - wyburzony zostanie stary "Okręglak" szpecący od lat skrzyżowanie oraz pustostan znajdujący się przy przejeździe kolejowym (wyburzenia będą realizowane na przełomie roku 2024 i 2025).

Utrudnienia w ruchu drogowym zaczną być odczuwalne w marcu 2025 roku. Wczesną wiosną droga wojewódzka (DW934) - ulica Wawelska zostanie zamknięta dla ruchu samochodowego. Wyznaczone będą objazdy. Z uwagi na skomplikowaną i gruntowną przebudowę oraz rozbudowę tej drogi, a także budowę tunelu pod torami, utrudnienia te potrwają prawdopodobnie aż do lutego 2027 roku, na kiedy to przewidziany jest koniec inwestycji.

Latem 2026 roku wystąpią natomiast znaczące utrudnienia w ruchu drogowym na drodze krajowej (DK44) - ulicy Warszawskiej. Będzie to związane z wprowadzeniem sygnalizacji świetlnej i ruchu wahadłowego. Będzie wówczas realizowana przebudowa skrzyżowania ulic Wawelskiej i Warszawskiej na rondo.

Jesienią 2026 roku nowe rondo (wraz z wszystkimi wlotami) będzie już przejezdne dla samochodów. Otwarty już zostanie też odcinek ulicy Wawelskiej - od ronda do skrzyżowania z ulicą Remizową.

Koniec prac przewidziany jest na luty 2027 roku. Aczkolwiek - jak podkreśla Dyrektor ZDW - przy tego rodzaju ogromnych i złożonych inwestycjach drogowych, mogą pojawić się nieprzewidziane wcześniej okoliczności, które wydłużą termin realizacji.

foto Briefing prasowy w Urzędzie Miejskim w Bieruniu

Zbigniew Tabor - Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich podkreslił, że jednocześnie ku końcowi zmierza inna inwestycja wojewódzka, która połączy się z tą rozpoczynająca się właśnie. Mowa o zadaniu pn. Przebudowa drogi wojewódzkiej numer 934, przebiegającej przez Imielin, Chełm Śląski i Bieruń. Koniec prac przewidziany jest na początek 2025 roku.

Zanim więc rozpoczną się roboty budowlane związane z nową inwestycją, zakończą się te związane z inwestycją poprzednią.

Przypomnijmy, że przebudowywany jest obecnie odcinek drogi wojewódzkiej DW934 od skrzyżowania z ulicą Miarki i Dobrą w Imielinie do przejazdu kolejowego w Bieruniu. Inwestycja zakładała także przebudowę skrzyżowań i budowę ciągu pieszo-rowerowego. Długość przebudowywanego odcinka to łącznie prawie 10 km.

Inwestycja obejmowała przebudowę konstrukcji nawierzchni, ujednolicenie szerokości jezdni, przebudowę skrzyżowań, budowę zatok autobusowych, budowę i przebudowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych, przebudowę zjazdów. Konstrukcja drogi jest wykonywana z wykorzystaniem najnowszych dostępnych na świecie technologii. Wszystkie warstwy bitumiczne zostały wykonane z asfaltów wysokomodyfikowanych.